中國大型客機(jī)公司在上海舉行成立大會

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱中國商飛公司)十一日在上海舉行成立大會，該公司將全力打造安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的大型客機(jī)，立志讓中國的大型客機(jī)早日飛上藍(lán)天。

中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼等出席成立大會，中國商飛公司國內(nèi)合作單位、國際供應(yīng)商與合作伙伴以及國際國內(nèi)航空公司等參加大會。

中國商飛公司經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛(集團(tuán))有限公司、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司、中國中化集團(tuán)公司共同出資組建，注冊資本一百九十億元人民幣。中國商飛公司為國家控股的有限責(zé)任公司，總部設(shè)在上海。(中新網(wǎng))

新聞背景：中國大型客機(jī)公司組建歷程

中新網(wǎng)上海5月11日電 (記者 孫自法)國家控股的大型客機(jī)公司——中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱中國商飛公司)十一日在上海舉行成立大會并正式揭牌，該公司組建歷程如下：

二○○六年一月，全國科技大會將大型飛機(jī)項(xiàng)目列為《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(二○○六——二○二○年)》確定的十六個重大專項(xiàng)之一。

二○○六年七月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，決定成立大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

二○○六年九月，國務(wù)院決定成立大型飛機(jī)重大專項(xiàng)專家論證委員會。

二○○七年二月，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)。

二○○七年八月，中共中央總書記胡錦濤主持中央政治局常委會，聽取并同意國務(wù)院大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于大型飛機(jī)重大專項(xiàng)有關(guān)情況的匯報(bào)，決定成立大型客機(jī)項(xiàng)目籌備組。

二○○八年二月，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了《中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司組建方案》。

二○○八年三月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)組建中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

二○○八年五月，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海正式成立并揭牌。

來源：中國新聞網(wǎng)

被稱為“大飛機(jī)公司”的中國商用飛機(jī)有限公司今日在上海掛牌。據(jù)此前上海媒體報(bào)道，公司最大股東國務(wù)院國資委，出資60億元，持股33%左右；上海市政府投資成立的國盛集團(tuán)出資50億元，占股26%；其余股東為中國一航、中國二航及寶鋼、中鋁、中化等大型國企。

由上海市國資委和上海世紀(jì)出版集團(tuán)聯(lián)合主辦的《上海國資》報(bào)道稱，國防科工委主任張慶偉出任公司董事長，國防科工委副主任金壯龍出任總經(jīng)理。

4月1日出版的《上海證券報(bào)》也曾載文報(bào)道稱，目前公布的股東名單中沒有民營企業(yè)的身影。對此，航空工業(yè)界分析人士指出，目前的股東架構(gòu)并不意味著民營企業(yè)就此被排斥在大飛機(jī)項(xiàng)目之外。首先，公司掛牌后不排除引入新股東的可能；其次，即使民營企業(yè)未能直接參股，也可以通過爭取成為大飛機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商等方式來發(fā)揮自己的作用。

新聞背景：中國“大飛機(jī)”公司為何選址于上海？

被稱為“大飛機(jī)公司”的中國商用飛機(jī)有限公司今日在上海掛牌。至于為何選址于上海？此前上海曾有刊物介紹稱，決策層選定上海，有著充分考慮，因中國大飛機(jī)的總裝基地被設(shè)在上海。

由上海市國資委和上海世紀(jì)出版集團(tuán)聯(lián)合主辦的《上海國資》雜志曾載文披露，原國防科工委主任張?jiān)拼ㄔ硎?，上海將成為中國大飛機(jī)總裝基地。

雜志還稱，總部設(shè)在上海的中航商飛，被中國一航以資產(chǎn)形式注入中國商用飛機(jī)有限公司，業(yè)內(nèi)分析主要是看重了中航商飛在市場開拓方面的經(jīng)驗(yàn)，有助于大飛機(jī)公司今后的市場開發(fā)。

此外，上海媒體還援引航空業(yè)專家的話透露，目前大飛機(jī)總裝基地可能有3個選擇，分別是此前盛傳的上海的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、奉賢和金山。

上海證券報(bào)在今年4月的一份報(bào)道中稱，航空業(yè)專家透露，目前大飛機(jī)總裝基地可能有3個選擇，分別是此前盛傳的上海的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、奉賢和金山。從周邊配套來說，臨港的確具有很大的優(yōu)勢。一方面其重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)有利于資源的集中，另一方面，其臨海的優(yōu)勢便于大飛機(jī)總裝時大型部件通過海路運(yùn)輸。不過他也指出，目前臨港面臨的最大問題是該產(chǎn)業(yè)區(qū)正好位于浦東機(jī)場跑道的延長線上。而大飛機(jī)總裝基地勢必還要建一個機(jī)場，以方便飛機(jī)總裝后直接飛走實(shí)現(xiàn)交付，這樣，該機(jī)場的空域正好與浦東機(jī)場的空域重疊，因此在空管方面獲批會有一定的難度。

上述專家還透露，目前另外兩處候選地址是奉賢和金山。其中奉賢的選址靠海，同時臨近一條前往金山的鐵路，不過這一區(qū)域的預(yù)留面積如果修建跑道，長度有些不夠，因此如果要落戶此處，可能需要對現(xiàn)有設(shè)施做一些遷移。而金山的預(yù)留選址則位于浙江省與上海的交界處。

張慶偉、金壯龍出任中國商飛公司董事長和總經(jīng)理

國家控股的大型客機(jī)公司——中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱中國商飛公司)十一日在上海舉行成立大會，原國防科工委主任張慶偉出任公司董事長、黨委書記，原國防科工委副主任金壯龍出任公司總經(jīng)理。

中國商飛公司高層表示，該公司將以鋼鐵般的意志和百折不撓的精神，努力實(shí)現(xiàn)體制機(jī)制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，突破大型客機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)支線飛機(jī)、大型客機(jī)研制成功和商業(yè)成功，力爭成為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和具有國際競爭力的民機(jī)制造商。

中國商飛公司建立規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，成立股東會、董事會，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會代表國務(wù)院向公司派出監(jiān)事會。公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)業(yè)務(wù)；經(jīng)營本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)；承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)。

中國商飛公司下轄上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、上海飛機(jī)制造廠、中航商用飛機(jī)有限公司、上海航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司等子公司和下屬單位，在北京設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，并將在歐洲、美洲設(shè)立代表處。公司按照“主制造商——供應(yīng)商”運(yùn)行模式，重點(diǎn)加強(qiáng)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、市場營銷、適航取證、產(chǎn)品服務(wù)等五種能力建設(shè)，走具有中國特色、自主發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化、市場化、國際化道路。