中國(guó)首架國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)ARJ21成都交付使用

11月29日，中國(guó)首架噴氣式支線客機(jī)——ARJ21飛機(jī)從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。張浪 攝

11月29日，中國(guó)首架噴氣式支線客機(jī)——ARJ21飛機(jī)從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。張浪 攝

中新社成都11月29日電 (記者徐楊祎)29日13時(shí)17分許，機(jī)身印有“成都航空”字樣及太陽(yáng)神鳥符號(hào)的ARJ21飛機(jī)飛抵成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，緩緩駛過(guò)“水門”接受洗塵，標(biāo)志著中國(guó)首架ARJ21新支線飛機(jī)正式交付成都航空公司。

ARJ21新支線飛機(jī)是中國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號(hào)，座級(jí)78至90座，航程2225至3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。于2002年4月批準(zhǔn)立項(xiàng)，2008年11月28日在上海成功首飛。首飛以來(lái)，先后投入5架飛機(jī)進(jìn)行試飛取證，累計(jì)安全試飛2942架次，5258小時(shí)。

成都航空公司是ARJ21全球首家用戶。首飛責(zé)任機(jī)長(zhǎng)張放表示，飛機(jī)的操動(dòng)性達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，試乘乘客也感覺(jué)比較舒適，相對(duì)于其他國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，他對(duì)ARJ21的表現(xiàn)打100分的滿分?！案鷩?guó)際其他機(jī)型相比，我們能值90分，還是有進(jìn)步成長(zhǎng)的空間的。”張放說(shuō)，ARJ21從研發(fā)到取證再到交付，每一步都走得十分艱辛，后面也不會(huì)是一馬平川，“但我們會(huì)努力把它運(yùn)行好，請(qǐng)大家相信我們。”

抵川的首架ARJ21為全經(jīng)濟(jì)艙布局，共90座，由“雙機(jī)長(zhǎng)”＋“雙副駕”的黃金組合執(zhí)飛。2016年底前，首批5架ARJ21將全部交付使用。未來(lái)5至6年，30架ARJ21將全部到位。據(jù)成都航空公司董事長(zhǎng)莊浩剛說(shuō)，該公司已先后培訓(xùn)飛行、航務(wù)、機(jī)務(wù)和乘務(wù)人員200余人次，并取得相關(guān)證書，制訂了18項(xiàng)保障方案。

按照中國(guó)民航有關(guān)規(guī)定，ARJ21飛機(jī)將空載試運(yùn)營(yíng)3個(gè)月，才正式載客運(yùn)營(yíng)。初期計(jì)劃在成都至上海浦東、南京、深圳、西安、貴陽(yáng)、北京、武漢等7條航線上運(yùn)營(yíng)。(中新網(wǎng))