維西現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模小制約因素不少

近年來，維西縣物流業(yè)有了較好的發(fā)展勢頭。2015年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)完成增加值19500萬元，比上年增長9.2%。郵政業(yè)務總量400萬元。電信業(yè)務總量7100萬元，比上年下降0.56%。公路運輸總周轉(zhuǎn)量121291.6萬噸公里，為維西經(jīng)濟突破發(fā)展發(fā)揮著應有作用。

隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，維西縣物流業(yè)規(guī)模小，制約因素多問題日趨突出。到目前，該縣具備現(xiàn)代物流功能的物流企業(yè)和物流基地尚屬空白，具有專業(yè)化服務的物流企業(yè)規(guī)模弱小，大部分企業(yè)的物流以自營為主。在工商部門注冊的7家物流企業(yè)中主要從事快遞、物流咨詢、資源再生利用、百貨批發(fā)零售、倉儲冷藏、市場租賃、物流配送和接收、郵政投遞報刊信件及物品、運輸基本物流等服務，其注冊資金2369萬元，固定資產(chǎn)規(guī)模5209萬元，近三年營業(yè)收入5436萬元。

據(jù)分析，制約維西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的因素主要有物流基礎條件薄弱、物流通道、交通網(wǎng)絡發(fā)展水平較低，線路等級低，運力不足，目前還難以適應物流發(fā)展的需要；空間布局不夠合理，從事現(xiàn)代物流的技術(shù)含量不高，物流運營車型單一；沒有建立物流信息平臺，制約了物流功能發(fā)揮和效率提升；物流業(yè)在維西縣是新興企業(yè)，目前仍處于起步階段，未能實現(xiàn)真正意義的現(xiàn)代化；多數(shù)物流企業(yè)還停留在提供單一的物流功能服務上，專業(yè)化、信息化的物流企業(yè)較少。目前尚未出臺完整的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，現(xiàn)行的經(jīng)濟管理體制和運行機制不完善，涉及的物流業(yè)主管部門相互隔離，使物流業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展缺乏統(tǒng)一性和整體性，難以形成合力，從而阻礙了物流統(tǒng)一市場的形成。（楊洪程）