麗香鐵路金沙江特大橋首片中跨鋼桁梁架設(shè)成功

    6月15日11時(shí)18分，隨著纜索吊機(jī)將長(zhǎng)24.4米、高12米、重640噸的鋼桁梁平穩(wěn)固定在吊索上，由中鐵大橋局承建的麗（江）香（格里拉)鐵路金沙江特大橋首片中跨鋼桁梁架設(shè)成功。

    據(jù)中鐵大橋局五公司副總經(jīng)理謝守杰介紹，用纜索吊機(jī)吊裝640噸大噸位鋼桁梁在世界范圍內(nèi)尚屬先例。此次吊裝采用的纜索吊機(jī)為中鐵大橋局自主研發(fā)設(shè)計(jì)，最大吊重達(dá)800噸，被譽(yù)為“世界第一吊”，是目前世界上吊重最重的纜索吊機(jī)。由于施工場(chǎng)地受限，纜塔塔頂至鋼梁拼裝場(chǎng)高差330米，是目前世界上起吊高度最大的纜索吊。大橋纜塔塔頂至江面高度落差約350米（相當(dāng)于117層樓房高度），纜索吊機(jī)鋼絲繩用量總長(zhǎng)達(dá)117672米。   

    “全橋鋼梁共計(jì)71個(gè)節(jié)間，邊跨21個(gè)，中跨50個(gè)，其中中跨采用雙節(jié)間整體吊裝，共計(jì)25個(gè)雙節(jié)段?！丙愊汨F路金沙江特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伍小團(tuán)說(shuō)，大橋自2015年10月開工，“建橋國(guó)家隊(duì)”克服了安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工場(chǎng)地狹小、高原雨季施工等困難，今天主跨鋼梁開始架設(shè)，為大橋合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。  

    麗香鐵路金沙江特大橋是連接麗江與香格里拉的“天路”，是麗香鐵路控制性工程，橋址處于國(guó)家AAAA級(jí)景區(qū)——虎跳峽風(fēng)景區(qū)，兩岸分別為哈巴雪山、玉龍雪山自然保護(hù)區(qū)，全橋長(zhǎng)882.5米，主跨達(dá)660米，橋面離江面垂直距離約250米（相當(dāng)于80余層樓房高度）。

    麗江至香格里拉鐵路是滇藏鐵路的重要組成部分，位于云南省西北部，線路從麗江出發(fā)，向北跨金沙江第一大峽谷虎跳峽，到達(dá)香格里拉，全長(zhǎng)139公里。全線設(shè)有13個(gè)車站，為一級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。貫通后將連接大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路、成昆鐵路，通車后，從昆明到香格里拉有望在4個(gè)小時(shí)抵達(dá)，而麗江到香格里拉僅需一小時(shí)左右的時(shí)間，對(duì)于提升我國(guó)西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，加快西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。 

   （云南網(wǎng)記者 和茜通訊員陳實(shí)攝影報(bào)道）