家鄉(xiāng)通火車(chē)了，這位79歲藏族老人想坐著動(dòng)車(chē)再到北京去！

“我想從家鄉(xiāng)坐上動(dòng)車(chē)，

再去一趟北京，

看看路上的風(fēng)景，

感受祖國(guó)日新月異的發(fā)展變化！”

11月26日

一個(gè)振奮人心的消息傳來(lái)

麗江至香格里拉鐵路

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：麗香鐵路）通車(chē)了！

在云南省迪慶藏族自治州

香格里拉市金龍社區(qū)

今年79歲的藏族老人朱合

難掩激動(dòng)的心情，抬眼望向了遠(yuǎn)方

……

朱合老人一家有14位成員，由藏、納西、漢3個(gè)民族組成。生活中，一家人相互包容、相互尊重，其樂(lè)融融。來(lái)到他的家中，干凈整潔的房屋院子，讓人耳目一新。

金龍社區(qū) 供圖

老人頭戴一頂氈帽，正微微起身離開(kāi)火塘，熱情地招呼記者進(jìn)門(mén)。屋里和屋外，儼然兩個(gè)世界一般，陣陣暖意一下裹滿全身，不由地讓人的動(dòng)作也慢了下來(lái)……

40多年前，朱合第一次去北京。回想起這段經(jīng)歷，老人記憶猶新。“從香格里拉出發(fā)，第3天才到達(dá)昆明，隨后坐上火車(chē)，又歷經(jīng)幾天的行程后才到北京?！彼f(shuō)，當(dāng)時(shí)覺(jué)得首都北京很遙遠(yuǎn)。但到了北京，卻依然很激動(dòng)！

如今，隨著麗香鐵路開(kāi)通，他從家里出發(fā)，僅10多分鐘車(chē)程，就能到香格里拉站。坐上動(dòng)車(chē)，最快只需4小時(shí)30分，就能到達(dá)昆明。

動(dòng)車(chē)直接通到家門(mén)口，這要放在以前，朱合說(shuō)自己根本不敢想。“今天家鄉(xiāng)能通上鐵路，離不開(kāi)黨中央對(duì)邊疆人民的關(guān)心！我們要記著共產(chǎn)黨，感恩共產(chǎn)黨，跟著共產(chǎn)黨走?！彼f(shuō)，自己想從家鄉(xiāng)坐上動(dòng)車(chē)，再去一趟北京！

金龍社區(qū)主任楊永興告訴記者，和朱合老人一樣，得知香格里拉開(kāi)通動(dòng)車(chē)的消息后，社區(qū)里有10多位居民也準(zhǔn)備組團(tuán)去坐一趟動(dòng)車(chē)，感受通車(chē)的喜悅，共同見(jiàn)證這歷史性時(shí)刻。

長(zhǎng)期以來(lái)，迪慶州各族人民都期盼能修通一條鐵路，更加緊密地與周邊地區(qū)相連。然而，這樣的期盼后面，卻面臨著巨大的困難。

麗香鐵路地處印度板塊與歐亞板塊接觸帶前沿，是我國(guó)地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)最為強(qiáng)烈的地區(qū)之一，海拔從麗江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原鐵路，鐵路建設(shè)施工難度極大。自2014年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，架設(shè)了34座橋梁，建成了20座隧道。攻克了高地應(yīng)力、大變形等地質(zhì)難題，創(chuàng)新研發(fā)了世界領(lǐng)先的大變形控制技術(shù)，為我國(guó)高原鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

其中，哈巴雪山隧道作為麗香鐵路的控制性工程之一，是全線最后一座貫通的隧道。隧道全長(zhǎng)不到10公里，動(dòng)車(chē)開(kāi)過(guò)只需要3分鐘，但從開(kāi)工建設(shè)到完工，卻用了9個(gè)年頭。今年5月，經(jīng)過(guò)建設(shè)者們的不懈努力，全隧順利貫通。

“都說(shuō)哈巴雪山隧道施工難，但得真干起來(lái)才深有體會(huì)。”看到動(dòng)車(chē)在鐵路線上疾馳，時(shí)而穿隧，時(shí)而跨橋。中鐵十六局麗香項(xiàng)目部黨工委書(shū)記霍二倫欣慰地說(shuō)，“現(xiàn)在看到隧道打通，麗香鐵路迎來(lái)了通車(chē)的日子，再苦再累也值了！”

哈巴雪山隧道施工完成 丁怡全 攝

歷時(shí)9年，天塹變通途。麗香鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，全長(zhǎng)139公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路。全線共設(shè)13個(gè)車(chē)站，其中麗江站為既有車(chē)站、其余為新建車(chē)站。麗江、拉市海、香格里拉站開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，小中甸站開(kāi)辦客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，其余車(chē)站為鐵路行車(chē)技術(shù)作業(yè)站。

開(kāi)通初期，鐵路部門(mén)每日安排開(kāi)行旅客列車(chē)8列，昆明、大理、麗江站至香格里拉站，最快分別4小時(shí)30分、3小時(shí)58分、1小時(shí)18分可達(dá)。該線路地處云貴高原與青藏高原的過(guò)渡地帶，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等眾多著名景區(qū)，被譽(yù)為“美麗云嶺天路”。

玉龍雪山 唐新華 攝

動(dòng)車(chē)飛馳，群山開(kāi)顏。麗香鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，它的開(kāi)通，將有力提升民族地區(qū)運(yùn)輸服務(wù)保障能力，對(duì)促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、推動(dòng)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

羅楊 攝

依托鐵路運(yùn)輸便捷、低價(jià)、高效的優(yōu)勢(shì)，能夠有效降低進(jìn)出迪慶州時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。建材、生活用品等貨物可通過(guò)鐵路快速運(yùn)達(dá)香格里拉，沿線畜產(chǎn)品、土特產(chǎn)等可通過(guò)鐵路銷(xiāo)往全國(guó)各地。

“以前銷(xiāo)售到重慶的牦牛主要通過(guò)公路運(yùn)輸，單程需要38個(gè)小時(shí)左右，遇到大雪天氣，貨物還可能停發(fā)，運(yùn)費(fèi)也是一筆不小的開(kāi)支?！毕愀窭锢卸κ㈥笈Ａ挤N繁育有限公司負(fù)責(zé)人魯茸尼瑪介紹，鐵路開(kāi)通后，他將轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式，轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸。

“通過(guò)鐵路運(yùn)輸，單趟運(yùn)量可以得到很大提升，運(yùn)輸時(shí)間也將大大縮短，運(yùn)輸過(guò)程穩(wěn)定可靠?！蔽磥?lái)，魯茸尼瑪計(jì)劃加強(qiáng)北京、上海、廣東等地的對(duì)接，拓寬銷(xiāo)售市場(chǎng)，把高原特色產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)各地。

從人背馬駝的山間古道，到如今機(jī)場(chǎng)、高速公路、鐵路立體交通網(wǎng)絡(luò)全面形成，朱合老人見(jiàn)證了家鄉(xiāng)翻天覆地的發(fā)展變化。他說(shuō)，動(dòng)車(chē)通了，便捷實(shí)惠的交通方式，也將把越來(lái)越多的游客帶到這里?！凹依镆苍谟?jì)劃開(kāi)一個(gè)民宿，相信未來(lái)會(huì)越來(lái)越好！”

石卡雪山下，香格里拉站巍然聳立。動(dòng)車(chē)呼嘯帶來(lái)的風(fēng)聲，也將“幸福之聲”帶到了這片“雪域高原”。

來(lái)源：云南網(wǎng)