【建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新迪慶一日一播報(bào)】迪慶全力打造“五位一體”現(xiàn)代交通格局——從閉鎖落后到擁抱世界

巍峨綿延的青山，流水潺潺的小河，稻田青綠翻滾，組成一幅絕美的田園風(fēng)光畫(huà)卷。當(dāng)一輛輛汽車(chē)從尼塔公路上飛馳而過(guò)，畫(huà)卷突然變得靈動(dòng)起來(lái)。

正午，已過(guò)百歲的德都獨(dú)瑪奶奶坐在自家臨公路的涼棚里，看著眼前車(chē)來(lái)車(chē)往，嘴中輕輕哼唱起了藏族歌謠。也許是年輕時(shí)對(duì)“行路難”的恐懼，每天吃過(guò)午飯，她都會(huì)到路邊走走，偶爾也會(huì)和來(lái)往的司機(jī)和游客聊聊過(guò)往。

“自從有了這條路，娃娃們上中甸（香格里拉市曾用名）只要兩個(gè)多小時(shí)，外面的人也才能到我們這里來(lái)。”

回憶起幾十年交通的變化，從小生活在維西縣塔城鎮(zhèn)的德都獨(dú)瑪很感慨：“1952年，州里才有了第一條公路，路修通時(shí)，我父母剛好要去縣城，還專(zhuān)門(mén)帶上我們，花了幾天時(shí)間去見(jiàn)見(jiàn)世面，看看公路是個(gè)什么樣子?！?/p>

“那時(shí)候的路是真難走喲，深一腳淺一腳，感覺(jué)永遠(yuǎn)走不到頭。哪像現(xiàn)在，到處都是又寬又平的公路。孩子們依托經(jīng)過(guò)門(mén)口的尼塔公路開(kāi)了這家農(nóng)家樂(lè)，一年四季都有人來(lái)消費(fèi)，生活也越過(guò)越好了?！敝v到高興處，奶奶情不自禁唱起了藏歌。

“羊腸小道猴子路，云梯溜索獨(dú)木橋。”路，曾經(jīng)是迪慶人民的心頭之痛。

自古以來(lái)，各族群眾靠人背馬馱穿行在高山峽谷之間，閉塞落后的交通條件嚴(yán)重制約著群眾的出行以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。直到1952年，迪慶州才修建了境內(nèi)第一條公路——巨維公路，填補(bǔ)了交通的空白。

從此，要致富，先修路的認(rèn)知，“大路大富，小路小富，無(wú)路不富”的道理，成為迪慶州各族干部群眾融入血液的共識(shí)及努力的方向。

走進(jìn)維西縣保和鎮(zhèn)拉河柱村，一條條寬敞的水泥村道連接著家家戶戶?！按謇锬苡羞@樣的路真是老百姓的福氣?！贝迕耜愔拒婇_(kāi)心地說(shuō)。而這樣的路，在迪慶州已然處處都是。

2010年末，公路里程達(dá)5372公里；“十二五”期間，全州交通投資完成204.24億元，是“十一五”期間投資量的3.9倍；“十三五”期間，迪慶更是大手筆繪制了“1235568”綜合交通發(fā)展藍(lán)圖，筑公路、修鐵路、興航空、暢水運(yùn)，交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本緩解”再到“初步適應(yīng)”的根本轉(zhuǎn)變……一組組數(shù)據(jù)、一項(xiàng)項(xiàng)規(guī)劃，見(jiàn)證著迪慶州交通建設(shè)的滄桑巨變。

從蜿蜒曲折的羊腸小道到現(xiàn)代化高速公路，從閉塞偏遠(yuǎn)到高鐵開(kāi)通與世界聯(lián)通，從翻山越嶺到一路通達(dá)……

翻開(kāi)迪慶交通發(fā)展歷史的長(zhǎng)卷，我們看到的是新中國(guó)成立75年來(lái)，迪慶州道路交通“從無(wú)到有，從有到快”那翻天覆地的變化；感慨的是迪慶州歷屆黨委、政府為“行以致遠(yuǎn)”而付出的艱辛。

2021年9月，香格里拉至麗江高速公路全線通車(chē)，該高速公路是連接滇西北地區(qū)與內(nèi)地的重要通道，至此，迪慶州正式加入“高速交通網(wǎng)絡(luò)俱樂(lè)部”，進(jìn)入了高速時(shí)代，為加強(qiáng)滇西北旅游資源的聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)和構(gòu)筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，發(fā)揮起積極的作用。

好消息接踵而來(lái)。

2023年11月26日，一聲長(zhǎng)龍的鳴笛聲帶來(lái)了麗香鐵路正式通車(chē)的消息，高鐵時(shí)代熱情地向迪慶州各族人民敞開(kāi)懷抱。每天，來(lái)自世界各地的大量游客坐著動(dòng)車(chē)涌向這片神奇的土地，一睹其無(wú)與倫比的自然風(fēng)光及獨(dú)特的民族風(fēng)情。

剛下動(dòng)車(chē)，看到映入眼簾的石卡雪山，福建省游客張本十分興奮：“我們一家對(duì)迪慶的民族風(fēng)情及美麗的雪山向往已久，從廈門(mén)前來(lái)，麗香鐵路沿途雪山巍峨、草甸廣闊，美景不斷。我會(huì)向親友們介紹這里的壯美山河，鼓勵(lì)他們來(lái)欣賞冬景?！蓖瑯拥南矏倎?lái)自于在香格里拉市工作的張先生：“以前逢年過(guò)節(jié)想回家總覺(jué)得機(jī)票太貴，坐汽車(chē)太累，現(xiàn)在坐著動(dòng)車(chē)回去，在干凈整潔的車(chē)廂里看會(huì)手機(jī)，不知不覺(jué)就到家了。動(dòng)車(chē)真為我們的出行帶來(lái)極大的便利啊?！?/p>

隨著內(nèi)外聯(lián)通步伐加快，雪域高原的特色產(chǎn)品也走向世界。

迪慶松茸素有“雪域山珍”之稱(chēng)，最高年產(chǎn)量超過(guò)1400噸，年均產(chǎn)量占全省的65%、全國(guó)的30%，產(chǎn)值近1.4億元。香格里拉市博聞食品有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“動(dòng)車(chē)開(kāi)通近一年來(lái)，我們利用動(dòng)車(chē)運(yùn)力充足、時(shí)效性強(qiáng)、冷鏈裝備性能好、保鮮程度高等優(yōu)勢(shì)，快速把迪慶松茸從大山深處送到國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者手中，推動(dòng)迪慶特色農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)乃至世界?！?/p>

金沙江上，其春新橋跨江而立，來(lái)往車(chē)輛絡(luò)繹不絕。“過(guò)去，到中甸要么翻山越嶺耗時(shí)耗力，要么頂著風(fēng)險(xiǎn)溜索過(guò)江?！敝钢贿h(yuǎn)處的老橋，82歲的其宗村群眾王文亞向記者講述著這座將維西縣與香格里拉市連接起來(lái)的橋梁為當(dāng)?shù)爻鲂袔?lái)的好處，“1991年，其春橋建成通車(chē)，極大地方便了我們。30年時(shí)間一晃而過(guò)，就在其春橋不能再承受大噸位車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)，一座全長(zhǎng)361米連續(xù)式鋼構(gòu)橋梁在尼塔二級(jí)公路改擴(kuò)建工程期間建成通車(chē)，我們從此又有新橋咯。”

“有了尼塔二級(jí)公路，土特產(chǎn)也開(kāi)始走俏，可以在家門(mén)口就把錢(qián)掙了。”王文亞說(shuō)。

迪慶的交通建設(shè)給群眾帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的效益，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，生活富裕了，各族群眾笑逐顏開(kāi)?！耙郧?，要買(mǎi)生活用品或者化肥、農(nóng)藥不僅要走半天，還要肩背擔(dān)挑弄回來(lái)，累不說(shuō)，山路不好走還危險(xiǎn)?！薄袄霞彝怂嗦?，可以把汽車(chē)直接開(kāi)進(jìn)家?！薄坝辛诉@條路，村子變美了，土特產(chǎn)也開(kāi)始走俏，可以在家門(mén)口就把錢(qián)掙了?！薄f(shuō)起幾年來(lái)村里的出行變化，村民們你一言我一語(yǔ)，笑得合不攏嘴。

隨著道路交通的快速發(fā)展，農(nóng)村道路越修越好、越修越寬，老百姓出行得到了根本改善，同時(shí)也帶動(dòng)了農(nóng)村發(fā)展、鄉(xiāng)村振興。維西縣塔城鎮(zhèn)啟別和哈達(dá)村結(jié)合村里豐富的旅游資源，發(fā)展起了鄉(xiāng)村旅游。鄉(xiāng)村特產(chǎn)通過(guò)便捷的航運(yùn)和物流渠道，在較短時(shí)間內(nèi)就送到全國(guó)各地，所需物品也能送貨上門(mén)。

新中國(guó)成立75年來(lái)，迪慶的交通建設(shè)走過(guò)了從無(wú)到有、從疏到密、從量到質(zhì)的歷程。如今，“五位一體”的現(xiàn)代綜合交通，不僅徹底改變了40多萬(wàn)群眾的出行方式，也為迪慶州抓好穩(wěn)定、發(fā)展、生態(tài)、邊疆穩(wěn)固“四件大事”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。