山間飄“玉帶” 道路通八方——葉巴老人講述迪慶交通變遷

香格里拉網(wǎng)訊（記者 黃曉麗）在德欽縣奔子欄鎮(zhèn)書松村境內(nèi)遠眺，滇藏公路猶如一條白絲帶纏繞在高聳的山腰，往白云深處蜿蜒而去，將滇川藏緊緊串聯(lián)在一起。

78歲的葉巴老人站在路旁陷入沉思，他仍然清楚地記得，1956年滇藏公路修到迪慶境內(nèi)時的艱苦景象。“當時的國家正處于困難時期，但是為了百姓，下定決心要修通這條路。”葉巴老人說，“這條公路全靠工人用鏟子和鋤頭一點一點鑿出來的，德欽縣境內(nèi)海拔高、氣候惡劣，冬天遇上下雪、結(jié)冰，工人們也不休息，在路旁燒一堆火，等冰化了繼續(xù)修?！?/p>

1959年12月，當?shù)谝惠v解放牌汽車順著剛修通的滇藏公路駛進村里時，遠遠聽到汽車聲音的葉巴以為是山上來了什么動物，高興地抱著草料去喂?！澳菚r我16歲，從來沒見過汽車，印象里只有成群結(jié)隊的馬幫馱著貨物在小道上來來往往，沒想到第一次見就鬧了個笑話。”葉巴笑著說。土路修通了，從書松村到昆明的路程從25天縮短到了一個星期。

“近些年來，路越修越寬、越修越遠，土路變成了二級公路，交通方便了，村民也都買了小汽車，現(xiàn)在想去哪就去哪。”葉巴老人道出了迪慶高原萬千群眾的心聲，“出門靠腿、運輸靠背、過江靠溜”的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。經(jīng)統(tǒng)計，1951年至1978年間，我州投入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金8000多萬元，修建了G214麗中、中德、德鹽三段公路，1961年至1970年先后修通了德維公路巖瓦至葉枝段、德欽縣城至石棉礦段等縣鄉(xiāng)道路，進一步方便了滇藏兩省區(qū)物資運輸和人員往來，不斷加強了滇川藏結(jié)合部各民族的交往、交流、交融。

1999年4月30日，迪慶香格里拉機場建成通航，迪慶的天空上第一次留下了“空中神鷹”的航跡。截至2020年底，機場已開通14條航線，有執(zhí)飛航空公司10家，年旅客吞吐量120萬人次。此外，還全面完成航空口岸的建設(shè)，機場硬件基礎(chǔ)設(shè)施達到了中型機場規(guī)模。

“香麗高速單幅通車后，從香格里拉市到麗江市只需2個小時，外出旅游、就醫(yī)都有了更多選擇，這是實實在在的變化?！毕愀窭锢行≈械殒?zhèn)和平村村民旺扎說。2021年5月，香麗高速香格里拉市至麗江市單幅實現(xiàn)通車，今年9月雙向通車后，將進一步促進兩地人流、物流、信息發(fā)展，使迪慶享受到滇中城市群發(fā)展的成果，更好融入全省經(jīng)濟社會發(fā)展大局。

從茶馬古道到車流如梭的高速公路，從人背馬馱到快遞下鄉(xiāng)，從仰望天空到“神鷹”翱翔，交通發(fā)展讓“禁錮”在一方天地中的迪慶兒女走出高原，也讓深藏在雪山峽谷間的“香格里拉”不再遙遠。截至2020年底，全州公路里程達8485公里，路網(wǎng)不斷沖破雪山峽谷向外延伸?！笆濉逼陂g，全州共接待國內(nèi)外游客1.01億人次，較“十二五”期間增長60.46%，旅游總收入達到1107.72億元。

“‘十四五’期間，迪慶將打通斷頭路，實現(xiàn)大滇西旅游環(huán)線和‘大香格里拉’旅游環(huán)線銜接貫通，形成多種接駁方式無縫對接的‘快進漫游’綜合旅游交通體系，進一步構(gòu)建以‘南連麗江融滇中，東接西昌聯(lián)成渝，北上昌都接西藏，西進怒江向南亞’為主線的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)‘縣際公路高速化，互聯(lián)互通高等化，通鄉(xiāng)達村等級化，交旅融合美麗化’的建設(shè)目標，將迪慶打造成為我省進藏入川的重要交通樞紐?！敝萁煌ㄟ\輸局負責(zé)人介紹。