昆明發(fā)力區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè) 地鐵4號(hào)線9個(gè)車站封頂

昆明發(fā)力區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè) 地鐵4號(hào)線9個(gè)車站封頂

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圖為正在施工中的昆明軌道交通4號(hào)線。記者趙偉/攝

“千古百業(yè)興，先行在交通”。近年來(lái)，昆明綜合交通跨越式發(fā)展，為昆明建設(shè)區(qū)域性國(guó)際中心城市、構(gòu)建區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐打下基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，昆明交通建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資約580億元以上，同比增長(zhǎng)20.8%，為全市穩(wěn)增長(zhǎng)提供了重要支撐，全市公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道及城市公共交通等多種交通方式互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系已顯雛形。

2020年實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”

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昆明市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)彭偉介紹，2020年，昆明公路通車?yán)锍虒⑻岣叩?萬(wàn)公里以上，其中，高速公路里程提高到1300公里以上，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。

目前，昆明基本形成了以高速公路為公路網(wǎng)主骨架，普通國(guó)省干線為基礎(chǔ)、縣鄉(xiāng)道為支撐的層次分明、脈絡(luò)清晰的公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。全市公路里程從“十二五”初期的17443.967公里提升至17959.373公里，其中，高速公路從561公里提升至目前的692公里。

同時(shí)，昆明繞城高速內(nèi)環(huán)線系統(tǒng)閉合成圈，外環(huán)線系統(tǒng)即將形成，基本實(shí)現(xiàn)了客貨交通分離，減少了過(guò)境交通對(duì)城市交通的干擾，進(jìn)一步凈化了城市交通通行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)通往周邊州市全部高速化，通往轄區(qū)內(nèi)各縣區(qū)的公路基本高等級(jí)化，通鄉(xiāng)油路率達(dá)100%，行政村通暢率100%。

今年以來(lái)，在實(shí)現(xiàn)黃馬高速、武易高速建成通車的基礎(chǔ)上，正在加快推進(jìn)昆明繞城高速外環(huán)線東南段、武倘尋等14條高速公路建設(shè)，在建規(guī)模644公里；加快推進(jìn)昆明至倘甸、昆明祿勸至?xí)怼⒑？谥烈组T等高速公路的前期工作；東川至倘甸等國(guó)省道改造項(xiàng)目加速推進(jìn)。屆時(shí)，全市“環(huán)線”+“射線”的高速公路路網(wǎng)格局將形成，實(shí)現(xiàn)“城際雙高化、縣縣高速化”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)昆明南部區(qū)縣30分鐘到達(dá)，北部區(qū)縣80分鐘到達(dá)，滇中城市群中心城市90分鐘到達(dá)。

地鐵4號(hào)線9個(gè)車站已封頂

昆明城市交通持續(xù)發(fā)展，居民出行效率明顯提升。隨著城市軌道交通首期工程1號(hào)線、2號(hào)線投入試運(yùn)營(yíng)，昆明迎來(lái)了“地鐵時(shí)代”，以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充、慢行交通為延伸的一體化都市公交體系已基本形成。

目前，地鐵6號(hào)線一期、首期工程1號(hào)線、2號(hào)線、1號(hào)線支線、3號(hào)線等4條線路投入試運(yùn)營(yíng)，試運(yùn)營(yíng)里程88.5公里，車站59座，日均最大客運(yùn)量37.96萬(wàn)人次，十字骨干路網(wǎng)已形成，成為連接主城與機(jī)場(chǎng)，主城與高鐵站，主城與東、南、西、北四大汽車客運(yùn)站換乘的軌道交通大動(dòng)脈。同時(shí)，公共汽車客運(yùn)保持穩(wěn)步發(fā)展，中心城區(qū)城市公交日均運(yùn)送人次約240萬(wàn)人次，中心城區(qū)公交分擔(dān)率已達(dá)56.1%。

值得注意的是，共設(shè)29個(gè)車站的昆明地鐵4號(hào)線已有9座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)將于2020年初通車試運(yùn)行?！澳壳埃壍澜煌?號(hào)線已有9座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)。在剛剛過(guò)去的10月，昆明軌道交通4號(hào)線螺螄灣北站主體結(jié)構(gòu)封頂，這是全線29座車站中第9個(gè)封頂?shù)能囌?。由此，這條昆明軌道交通在建線路中最長(zhǎng)的地鐵路線，其建設(shè)完成了高位換擋的再一次提速?！钡罔F4號(hào)線項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)人介紹。

昆明市軌道交通4號(hào)線是昆明市第一批PPP示范項(xiàng)目，項(xiàng)目北端起于陳家營(yíng)站，南端止于昆明火車南站，成為連接主城與呈貢的西北、東南方向輔助線，串聯(lián)了主城西北的國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、主城中心區(qū)、主城東南的國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，并向南連接呈貢新城。

致力打造區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐

除了公路，昆明鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，連通水平不斷增強(qiáng)。昆明現(xiàn)有貴昆、成昆、昆河、廣大、南昆、昆玉、內(nèi)昆等7條鐵路，基本形成了由昆明輻射全國(guó)、溝通東南亞的鐵路網(wǎng)。目前，昆明市境內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程從569公里提升至838公里，昆明南站（高鐵站）建成運(yùn)營(yíng)，滬昆（云南段）、云桂（云南段）、昆明樞紐改造、昆玉、昆明樞紐東南環(huán)5條高鐵開(kāi)通，昆明迎來(lái)高鐵時(shí)代。

在航空方面，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，年旅客吞吐量達(dá)到4198萬(wàn)人次，位列全國(guó)第五，航線達(dá)到297條，其中，國(guó)際航線60條，地區(qū)航線7條，已基本形成以昆明為中心、輻射全國(guó)并逐步向國(guó)際延伸的航空網(wǎng)絡(luò)。昆明長(zhǎng)水綜合交通樞紐及通用航空前期工作正在加快推進(jìn)。

此外，為進(jìn)一步暢通昆明周邊交通節(jié)點(diǎn)，提升城市交通通行效率，陸續(xù)完成了昆玉高速公路廣衛(wèi)立交、王家營(yíng)收費(fèi)站、吳家營(yíng)收費(fèi)站、聯(lián)大立交、大漁立交提升改造，全市啟動(dòng)收費(fèi)站外遷工程，增加出入主城通道和通行能力，緩解主城區(qū)交通擁堵。

下一步，昆明市將主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，著力發(fā)展為“三個(gè)中心、兩大支點(diǎn)、一個(gè)中樞”。到2020年，完善密集便捷的公路網(wǎng)，構(gòu)筑功能高效的鐵路網(wǎng)，打造開(kāi)放發(fā)達(dá)的航空網(wǎng)，構(gòu)建綜合交通樞紐體系，把昆明建設(shè)成為國(guó)內(nèi)銜接順暢、國(guó)際互聯(lián)互通、節(jié)點(diǎn)功能完善的區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐。（昆明信息港）