中國(guó)北車長(zhǎng)春CRH380B生產(chǎn)車間 工人用氣動(dòng)設(shè)備將巨大的車體挪動(dòng)到下一生產(chǎn)環(huán)節(jié)。(圖片來源:新京報(bào)) 目前世界上僅有運(yùn)行于北歐和俄羅斯的三條高寒高鐵。這三條線路最長(zhǎng)不到700公里;即便是運(yùn)行速度最高的莫斯科到圣彼得堡的“游隼號(hào)”高寒高鐵,其以250公里的最高時(shí)速運(yùn)行的持續(xù)時(shí)間也不到20分鐘。 |
中國(guó)北車長(zhǎng)春CRH380B生產(chǎn)車間 工人用氣動(dòng)設(shè)備將巨大的車體挪動(dòng)到下一生產(chǎn)環(huán)節(jié)。(圖片來源:新京報(bào)) 目前世界上僅有運(yùn)行于北歐和俄羅斯的三條高寒高鐵。這三條線路最長(zhǎng)不到700公里;即便是運(yùn)行速度最高的莫斯科到圣彼得堡的“游隼號(hào)”高寒高鐵,其以250公里的最高時(shí)速運(yùn)行的持續(xù)時(shí)間也不到20分鐘。 |